月国内汽车销售排名榜 ，我们来给大家分析一下 ，看看到底哪家欢喜哪家愁？首先是轿车榜，轩逸以54348辆的月销售量占据了轿车排名榜的冠军。其实自从七月份的新款轩逸上市以来 ，轩逸靠着新款车型与老款的经典版车型同堂销售政策迅速上扬 ，连续四个月超过销冠王朗逸，夺得了冠军宝座 。
日产轩逸：本月销售37272辆 ，环比上月增长13% ，排名第二 。轩逸2024年累计销售342395辆，环比2023年全年的37万辆下降13%。轩逸和朗逸在2024年销量都超过32万辆，两者差距不到2万辆 ，实力很相近 。轩逸也是以大幅度让价来保持销量 ，现在终端的实际成交价在5万起步 。
轩逸不仅再次夺得月度销量冠军，还成为了2020年轿车销量冠军。宏光MINI 2020年12月销量：35388辆 宏光MINI作为2020年的黑马车型 ，销量表现惊人 。
年销量超30万辆车型：上汽大众朗逸 、比亚迪秦2022年销量也在30万辆以上 。朗逸销售351130辆 ，同比下降17%；比亚迪秦售出341943辆，同比增加81%。新能源轿车崛起：以比亚迪汽车为代表的新能源轿车在2022年销量迅速崛起。比亚迪汉：2022年售出272418辆 ，同比大增132% ，进入2022年轿车销量前10强 。
具体车型方面，12月份轿车销量表现比较好的依然是轩逸和朗逸 ，其中轩逸突破6万大关 ，而朗逸也是突破5万大关 。12月份SUV销量表现比较好的依然是哈弗H6和长安CS75，其中哈弗H6突破4万大关 ，而长安CS75则逼近3万大关。
近一年（2022年12月-2023年11月）全国销量比较好的10款车及销量数据如下：特斯拉Model Y：累计销售425 ，726辆，超越理想汽车全年销量，但若持续依赖现有产品 ，市场份额可能被蚕食 。日产轩逸：销量359 ，695辆，虽终端售价和市场份额下降 ，仍稳居A级轿车销量榜首 。
年伊始上汽荣威公布12月销量数据 ，总热销近5万辆，同比增长近11% ，环比增长超36% ，主力车型均破万辆，2020年完美收官。具体细分车型情况如下：SUV领域：主打产品荣威RX5系列表现突出 ，作为超级互联网汽车 ，12月月销22357辆，环比增长近60% ，成功进入SUV热销榜前十 。
在11月车市中 ，上汽乘用车以超8万辆的销量成绩实现同比增长27% 、环比增长15%，创下月度销量历史新高 。其中，荣威品牌作为核心支柱 ，在燃油车与新能源汽车领域均表现强劲 ，新能源车单月销量近7000辆，环比增幅超50% ，且车型均价超过15万元 ，展现出高价值增长特征。
二）市场规模销售数据：2024年1-6月，新能源汽车市场总销量达到494万辆 ，环比下降13% ，同比上涨32%，已完成去年总销量的52% ，年度销量有望进一步突破 。品牌竞争：比亚迪以1538万的销量遥遥领先 ，理想、问界 、埃安位居第二梯队，传统自主和新势力品牌表现亮眼 。
如果让开车君描述奇瑞在去年的表现 ，我只能用三个关键词来形容：出海猛 、销量高、营收更高。2026年3月 ，奇瑞汽车发布上市后首份年度财报，交出了一份亮眼成绩单：全年营收突破30087亿元，同比增长13%；年内利润达1907亿元 ，同比大涨31% ，营收与利润双双刷新历史纪录 。
连续3个月稳居新势力中型SUV销量榜首；C11累计销量6月跨越25万辆里程碑，全新C11以“满配升级 ，加量不加价 ”重塑价值标杆；B10上市次月交付超1万 ，成为最快破万产品；新款C16连续数周稳居20万内中大型SUV销量第一；B01创“7两小时锁单超1万辆 、7天量产下线1万辆 ”纪录 。
其中，东风旗下新能源品牌岚图近来虽体量不大 ，但近来涨势凶猛。焕新而来的全新岚图梦想家 ，拉动了岚图整体销量走高，12月岚图汽车交付新车12136辆 ，其中全新岚图梦想家12月销量破万。1-12月 ，岚图汽车累计交付85697辆，同比增长70% 。很明显 ，在全新岚图梦想家的加持之下 ，岚图汽车走上了销量的“快车道” 。
零跑汽车2025年12月销量为60423台，同比增长42%，全年累计交付596555台 ，同比增长103% ，创新势力年销量新纪录。核心销量数据 12月单月销量：零跑全系交付60423台，同比增长42% ，稳居新势力品牌销量前列 。
零跑汽车2025年12月销量为60423辆 。零跑汽车在2025年12月取得了较为可观的销售成绩 ，当月全系交付达到60423辆。与以往同期相比，呈现出显著的增长态势 ，同比增长幅度高达42% 。这种增长态势并非偶然 ，而是连续九个月保持增长，反映出零跑汽车在市场上的竞争力逐步提升 ，消费者对其产品的认可度不断提高 。
月销量：9474万台 ，环比11月增长17%，增幅与理想汽车相近。全年累计交付：44万台 ，年度达成率七成多 ，未完成全年目标 。零跑汽车 12月销量：后半年销量持续攀升，陆续突破两万 、三万、四万台阶，12月具体增幅不大但稳定 。全年表现：首个完成年度目标的品牌 ，提前达成目标 ，风光无限。
零跑2025年12月销量为60423辆，同比增长42% ，全年销量达565万辆（或597000辆） ，同比增长103%，创造车新势力年度销量新纪录 。
零跑汽车2025年12月销量为60423辆 ，同比增长42% ，全年累计交付565-57万辆，同比增长103% ，创造车新势力年度销量新纪录 。12月核心销量数据 单月交付量：60423辆 ，同比增长42%，实现强劲收官。 全年累计：565-57万辆 ，同比增长103% ，成为2025年造车新势力年度销冠。
零跑汽车2025年12月中国新能源汽车销量为6万辆，这一数据来源于乘联分会及公开报道，不仅创下了零跑汽车自身的历史新高 ，更使其成为当月新势力品牌中的销量冠军 。从销量数据来看 ，零跑汽车在2025年12月展现出了强劲的市场竞争力 。
〖壹〗、腾势2025年12月各车型销量已公布，整体表现亮眼 ，单月销量达18139辆 ，创历史新高，各车型销量如下：主力车型销量 腾势D9：12月售出8931辆 ，全年累计103460辆 ，连续三年夺得MPV全市场年销量冠军，是品牌销量核心支柱。 腾势N8L：12月售出6510辆 ，成为新晋增长主力 ，全年累计13024辆，呈现持续增长态势 。
〖贰〗 、整体销量表现：腾势汽车12月单月销量达18 ，139辆 ，创下历史新高，环比增长38%，同比增长5% 。这一数据表明 ，腾势在年末市场冲刺中展现出强劲的增长势头 ，品牌市场认可度持续提升。核心车型表现：腾势D9：作为品牌标杆车型，腾势D9持续巩固“MPV王者 ”地位 。
〖叁〗 、腾势2025年12月销量为18139辆 ，创品牌单月销量新高 ，全年累计销量超17万辆 。核心销量数据 2025年12月销量：18139辆，环比增长38% ，同比增长5% ，创品牌单月销量比较高纪录。 全年累计销量：2025年全年累计销量157134辆，同比增长27% ，品牌成交均价达31万元 。
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