年10月份丰田威飒 7排量 ，全时四驱 ，一手户，电动加热座椅 ，全景天窗 ，超大空间。丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation，简称：丰田）是一家汽车制造公司 ，于1933年9月由丰田喜一郎创立 ，正式成立于1937年8月28日 。
一般要30万，为什么说要30万 ，看一下售价 ，0升威飒至尊版售价288万元，那么全款落地价近30万元.动力搭载0升自吸发动机和CVT变速箱 。
配置方面，包括人脸识别 、无线充电 、主动转向辅助系统、智行安全系统以及ICS智能雷达带辅助刹车系统都配备在了新车上。车身尺寸方面 ，威飒的长宽高为4780×1855×1660mm ，轴距为2690mm 。动力部分，基于TNGA-K平台打造的威飒提供燃油和双擎混动两套动力总成 。
动力配置主销配置版本为0L自吸发动机 ，参数为171匹马力 、206牛·米 ，搭配CVT变速箱；还有智能电混双擎版本，部分城市裸车提车价13万左右 ，购车全款下探到15万以内。低配车型中控屏25英寸 ，中高配升级为13英寸，全系支持多种手机互联和语音识别功能 ，中高配版搭载高通骁龙8155芯片提高车机反应 。
丰田汽车（中国）投资有限公司召回2109辆进口威飒汽车 ，因传感器线束故障可能导致侧空气囊和帘式空气囊无法展开，存在安全隐患 。召回范围：2012年4月10日至2015年7月1日期间生产的部分进口丰田威飒汽车 ，共计2109辆。故障原因：驾驶席车门合页处的车门线束与防水罩发生干涉后处于弯曲状态 。
〖壹〗 、威飒3年会有一定的贬值 ，但具体贬值是否“厉害”需根据个人接受程度判断 。保值率借鉴 威飒的保值率在对比中显示为500%，虽然这一数据未明确说明是3年保值率，但通常保值率讨论中较常提及的时间段即为3年。若以此为借鉴 ，威飒在3年后的价值大约能保留原车价的53%。
〖贰〗、丰田威飒属于冷门车型 ，2025年销量表现低迷，市场存在感较弱核心销量数据佐证冷门属性 月度销量持续下滑：2025年1-11月销量呈逐月递减趋势 ，从1月的822辆降至11月的118辆 ，9月仅179辆，11月118辆 ，月均销量不足500辆 。
〖叁〗 、威飒尊贵版19万元的购车价具有较高性价比 ，值得考虑 。具体分析如下： 费用竞争力突出优惠力度大：2023款0L CVT两驱尊贵版指导价约268万元，叠加优惠后裸车价可低至143万元（昆明地区）；混动尊贵版原价238万元 ，优惠后22万元即可落地 ，19万元预算可覆盖部分混动配置或通过谈判进一步压价。
〖肆〗 、二手保值率方面，丰田品牌的保值率向来不错 。威飒由于其品质稳定等因素 ，二手市场上保值情况也相对较好 。一般来说 ，使用几年后的威飒二手车费用不会有太大波动，相比一些其他品牌车型，在保值方面有一定优势。
〖伍〗、历经四代26年进化 ，威飒让消费者欲罢不能的原因主要有以下几点：大胆且精致的外观设计：威飒车身长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm ，轴距达到2690mm，整体造型高雅 、优美且先进 。“X ”造型前脸配合大面积格栅 ，凸显豪华感 ，同时给人以大气稳重的印象 。
〖陆〗 、款威飒混动防冻液的更换时间通常在2到5年或4到12万公里左右，具体需综合多方面因素判断。 防冻液类型影响更换周期不同类型的防冻液化学成分和稳定性存在差异 ，直接影响更换周期 。无机型防冻液：以无机盐为主要成分 ，抗氧化和抗腐蚀能力较弱，更换周期通常为2-3年或行驶4-6万公里 。
二手车威飒的真实口碑较好 ，是不少消费者心中的热门选取。从正面来看 ，丰田作为全球知名汽车制造商，品牌口碑良好 ，产品以耐用可靠著称 ，为威飒奠定了良好的基础 。外观上，威飒中规中矩，低调大气；内饰做工不错 ，空间设计合理 ，能很好地照顾到驾乘人员，在中型SUV中具有一定优势 。
威飒的真实口碑整体较好 ，但也存在一些不足之处。以下是具体分析：优点外观设计：整体线条流畅时尚 ，外观大气且具运动感，前脸设计独特有冲击力 ，车灯和尾灯造型独特 ，部分车主认为有雷克萨斯的影子，回头率较高 ，符合大众审美。
威飒0L自然吸气发动机和CVT无级变速箱的组合故障率较低 。这一组合在丰田车型中广泛应用 ，且口碑良好，开着比较省心 。综上所述 ，威飒0车型的故障率问题可能存在个体差异。如果您对威飒0车型的故障率有疑虑 ，建议在购买前详细了解车辆的质量保修政策和车主的反馈情况，以便做出明智的购车决策 。
丰田威飒口碑整体较好，在外观、舒适性、动力等方面获得认可 ，但也存在空间 、配置等方面的不足 。外观设计：造型独特 ，与多数丰田家用车形象不同，具有较强攻击性。车头梯形格栅和异型大灯 ，搭配扁平化车身和俯冲线条 ，运动感十足，尾部贯穿式灯组和双边共两出运动排气 ，进一步增强视觉个性 。
丰田威飒属于冷门车型 ，2025年销量表现低迷，市场存在感较弱核心销量数据佐证冷门属性 月度销量持续下滑：2025年1-11月销量呈逐月递减趋势 ，从1月的822辆降至11月的118辆 ，9月仅179辆，11月118辆 ，月均销量不足500辆 。
是的 ，丰田威飒属于冷门车型。从销量数据来看，丰田威飒的销量常年低迷，2025年11月仅售出141辆 ，与同品牌的汉兰达等热门车型相比差距甚远 ，这是其被归为冷门款的直观体现 。导致丰田威飒成为冷门车型的核心原因有以下几点 。其一，空间存在短板。
威飒作为一款相对冷门的车型 ，其二手保值率可能受到一定影响 。但丰田品牌的车型通常具有较高的保值率 ，因此威飒的保值率可能仍然保持在一定水平 。具体保值率还需根据市场情况和车型年份等因素进行评估。
是。销售量较低：丰田威飒在全球范围内的销售量相对较低，尤其是在北美和欧洲市场 ，这是因为消费者对于该车型的需求较低 ，或者丰田的市场营销策略未能有效吸引潜在客户 。
国内市场认知：在国内市场上，由于消费者对进口车型或世界二线品牌车型的需求相对较低 ，丰田威飒可能被视为冷门车型 。特别是与本田CRV 、大众途观等热门车型相比 ，威飒的知名度可能较低。供应量影响：一款车型在某个地区的供应量也会影响其是否被视为冷门款 。如果供应量不足，消费者可能会认为该车型冷门 。
作为和汉兰达同级的中型SUV ，威飒曾以进口身份进入国内销售 ，指导价达到了366万至40.88万。但是由于费用昂贵且车源稀少，并没有获得国人的喜欢，最终退出国内市场 ，丰田也将这款车型停产 。到了2020年 ，丰田正式复活了这款车型，在日本本土被叫做Harrier ，而在北美地区被叫做Venza ，也就是威飒 。
而如今这款汉兰达也终于到了换代的时刻，近来全新产品已经在海外版正式曝光 ，新车也将于年底前正式国产。但丰田又传来了一个全新的消息 ，那就是汉兰达的弟弟车型“威飒 ”也要正式进入中国市场，新车将会和汉兰达组成高低配 。
前段时间 ，丰田发布了一台基于TNGA-K平台打造的全新中型SUV车型——Harrier ，这款车的美国版本为Venza（以下简称“威飒”），据悉 ，威飒有望引入国内投产 ，扩充丰田在华SUV产品矩阵 。以美版车型为例，我们先来了解一下威飒这款车的各方面情况。
丰田Venza是一款主攻北美市场跨界SUV，而早在2013年的时候 ，丰田Venza威飒就曾以进口的形式在广汽丰田经销商渠道进行销售 ，不过当时32-41万的售价区间以及跨界SUV的定位很难得到认可 。如今，随着消费升级以及需求多样化 ，今年1月 ，广汽丰田正式国产导入Venza威飒 。
近日，丰田宣布再次“复活 ”Harrier车型 ，新车有望在不久后实现国产 ，或命名为丰田威飒。外观方面，新车整体设计走时尚向城市风格 ，线条非常柔美 ，并没有过于锐利的线条，显得更加亲和。
丰田近日又更新了一款SUV车型 ，全新一代Venza威飒正式发布 。新车基于丰田TNGA-K平台打造 ，预计将于今夏在美国上市，并且非常有望国产 。车型平台化带来的效应，就是多款车共用一个底子 ，但副作用就是 ，我们已经搞不清楚谁是谁了。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~