〖壹〗、综上所述，基于当前的市场环境 、竞争对手的强大以及福特自身的因素 ，不建议今年购买国产探险者。明年随着市场竞争的加剧 、竞争对手优惠的放大、福特自身降本优化以及品控提升等多方面影响 ，国产探险者的优惠可能会逐步显现，届时购买将更具性价比 。
〖贰〗 、不建议今年购买探险者的原因主要有以下几点：费用策略不合理：海外版探险者近期降价显著 ，而国产版本定价相对较高 ，与竞争对手如汉兰达存在费用差距 。国产探险者预计在年底小改款后费用有望下调，但近来费用仍存在虚高现象。
〖叁〗 、年底冲量：为了年底冲量 ，经销商或会放开优惠 ，因此现在购买可能不是最佳时机 。综上所述，虽然探险者是一款值得买的车 ，但考虑到存在降价的先决条件、竞争态势严峻 、装配质量瑕疵 、后期养用费用未知以及经销商限价令即将结束等因素 ，今年不建议购买探险者 。
〖肆〗、燃油经济性不佳 福特探险者的燃油经济性也是令人担忧的问题之一。由于该车搭载的发动机功率较大，车身也相对较重，因此燃油消耗相对较高 。对于经常长途出行或者经济条件有限的消费者来说 ，购买一款油耗较高的车辆无疑会增加经济负担 。燃油经济性的不佳使得福特探险者在市场上竞争力下降。
〖伍〗 、其售后服务质量得到了广大消费者的认可和好评 。综上所述 ，国产探险者（福特探险者）的毛病并不多，其车辆质量整体表现良好 。无论是在车辆性能 、车身结构、内饰配置还是售后服务方面 ，探险者都展现出了出色的表现。因此 ，对于想要购买福特探险者的消费者来说，可以放心选取这款车型。
〖壹〗、长安福特全新探险者有望成为途昂的强劲对手 。以下是对这款新车的详细介绍：新车背景：近些年长安福特在国内市场发展不如意 ，2019年累计销量同比下滑51% ，新产品上市放缓是原因之一 。
〖贰〗 、近来，探险者已经发展到了第六代车型 ，而且有消息称这款车即将以国产化的方式进入国内市场。作为长安福特的最新旗舰SUV车型 ，全新探险者将于林肯飞行家同平台生产，动力方面将搭载3T发动机 ，并匹配10AT变速箱 。
〖叁〗 、动力方面 ，福特探险者全系均搭载3T发动机并匹配10AT变速箱，最大功率276马力，最大扭矩425牛·米 ，8秒之内即可完成破百 。除了入门版车型之外 ，探险者的其它车型还均配备了适时四驱系统，令通过性得到了保障。费用方面 ，福特探险者现在仍维持着平价销售 ，并无任何让利优惠，但赠送3年6次免费保养 。
〖肆〗、除此之外 ，全新福特探险者还搭载了一套3T+10AT的动力系统 ，这套动力系统与Mustang同源 。该系统提供了同级最强功率/扭矩（213kW/445Nm），低速换挡调校更平顺。关键是 ，这款发动机还不挑食 ，这款3T的发动机可以只喝92号汽油，既能为用户省钱还能让它在偏僻地区也不用担心续航和加不到油的问题 。
〖伍〗 、新车动力方面将搭载3T发动机 ，最大功率203kW ，传动系统预计匹配10速自动变速箱，提供后驱与四驱车型，百公里综合油耗最低7L 。新车动力输出远超途昂搭载的0T高功率发动机。
〖陆〗 、近来海外版全新福特探险者已上市 ，在美售价区间为33860美元-59345美元 ，折合人民币25万元-40.2万元 。作为第六代探险者车型，其底盘由老款的横置前驱平台 ，升级为纵置后驱平台 。值得一提的是 ，诞生于此平台的还有林肯飞行家。作为途昂的直接对手，车身尺寸够大是关键。
〖壹〗、福特探险者降价5万消费者仍不买账 ，可能有以下原因：油耗问题：0T版本动力强劲 ，但油耗较高，市区通勤油耗15个起步；3T版本虽然降低了购买门槛 ，但与新势力电车相比 ，加速较慢，还被调侃“油车加速 ，全靠嗓门大” ，这对于注重油耗和动力体验的消费者来说缺乏吸引力 。
〖贰〗 、观点十七：在美国跟汉兰达卖一个价，到国内比汉兰达贵6万起步！福特品牌又没有丰田那么硬，消费者不买账是肯定的 。观点十八：换挡有强烈冲击感。不知道怎么回事 。观点十九：前脸没有进口的那种硬气大气 ，看着别扭 。内饰大屏不是这样玩的。观点二十：在昂科旗和探险者之间摇摆不定 。 。
〖叁〗 、六叔负责任的说 ，帕里斯帝没达到完爆探险者的地步。毕竟很多消费者并不认可现代的品牌价值，觉得开30万的现代出去不如开30万的福特有面子 。因此 ，如果您能接受帕里斯帝的劣势 ，并喜欢大排量自然吸气发动机，帕里斯帝值得购买 ，否则建议慎重 。
〖肆〗、养护成本及保值率 ，全新福特探险者显著降低了大型SUV的综合用车成本。其动力系统兼顾高效与节能，终身免费保养和超长质保政策减少长期支出 ，而高保值率则进一步提升了车辆的经济价值 。对于消费者而言 ，这款车型不仅提供了高品质的出行体验，更通过多维度成本控制 ，实现了“买得起车 ，更养得起车 ”的目标 。
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