华为赋能AITO问界M5:媲美百万豪车,秒杀一众电动车

AITO问界M5作为华为赋能的智能豪华SUV ，在性能 、续航
、智能化等方面展现出显著优势
，具备与百万豪车竞争的实力，同时在电动车市场中表现突出 。具体分析如下：性能与续航：媲美超跑 ，解决续航焦虑动力性能强劲：AITO问界M5搭载HUAWEI DriveONE纯电驱增程平台
，百公里加速最快仅需4秒，动力表现媲美超跑 ，能够秒杀一众燃油车
。

AITO问界M5智驾版凭借HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶系统与鸿蒙智能座舱0
，成为“双智天花板 ”车型，提供接近L3级的智能驾驶体验 ，并在安全、泊车 、续航
、座舱交互等领域实现全面突破。

AITO问界M5智驾版于2023年6月16日在粤港澳大湾区车展上开启全国大规模交付，标志着其正式进入市场推广阶段 。交付背景与里程碑意义此次交付仪式在2023粤港澳大湾区车展期间举行
，是继AITO问界品牌仅用15个月完成10万辆车下线后的又一重要里程碑
。

四年亏损超百亿,AITO问界销量低迷,前景堪忧

〖壹〗、AITO问界近来确实面临销量低迷 、前景堪忧的局面，四年间赛力斯亏损超百亿也是事实 ，其未来发展受多方面因素制约。

〖贰〗
、赛力斯与华为合作四年累计亏损超百亿元
，近来仍处于“净利润与销量背道而驰
”的困境中，其究竟是抱上“金大腿”还是掉进泥潭 ，需从以下角度分析：合作背景与现状：四年亏损超百亿
，2023年仍未扭亏赛力斯自2019年与华为开启合作后，业绩持续低迷 。

〖叁〗、问界汽车销量下滑 ，确实面临被“打回原形 ”的困境
，主要原因包括市场竞争加剧 、产品力不足以及品牌影响减弱
。具体分析如下：新能源市场竞争加剧2023年国内新能源汽车市场竞争压力远超去年，特斯拉带头降价后 ，各大品牌纷纷跟进
，掀起降价潮。问界M5新款虽降价，但在市场中仍显尴尬 。

〖肆〗、虽然说AITO问界有了华为的加持 ，在关注度和销量上有不俗的表现，但是其亏损幅度却在不断扩大。根据数据显示
，赛力斯在2019年扣非净利润为-84亿元，2020年为-208亿元 ，2021年为-293亿元
，再加上2022年的-496亿元，四年间赛力斯已经亏损超百亿
。

〖伍〗
、面临不确定性：这些新车能否提升问界销量仍是未知数。随着华为光环逐渐黯淡 ，AITO问界面临压力不断扩大 。赛力斯2022年财报显示
，营业收入虽同比增长1000%，但扣非净亏损496亿元 ，同期净亏损293亿元
，亏损幅度扩大，四年间已亏损超百亿
。AITO问界下面能否扭转局面 ，有待持续关注。

比较高降价3万元,AITO问界正面硬特斯拉

AITO问界比较高降价3万元
，直接对标特斯拉的降价策略，成为新能源汽车市场应对“后补贴时代
”竞争的典型案例 。降价背景与直接诱因特斯拉于1月6日再次启动“降价换量”策略 ，主销车型Model 3/Y降价幅度达2万-8万元，创历史最低价
。

AITO问界精准施策
，实现口碑与市场双赢主动跟进降价并补偿老用户：AITO问界在特斯拉降价后迅速响应，宣布对问界M5 EV、问界M7两款车型进行费用调整 ，比较高降幅达3万元。更重要的是
，其针对官降前提车的用户推出回馈活动，提供总价值3万-5万元的补偿政策 ，包括延长质保 、赠送积分等 。

AITO问界部分车型降价后
，问界M5纯电版售价298~298万元，已与特斯拉Model Y处于同一费用区间
。 具体信息如下：降价情况 从1月13日8点30分开始 ，问界部分车型按新费用出售
，整体降价幅度在88~3万元之间。其中问界M5纯电版本售价调整为298~298万元；问界M7售价调整为298~30.98万元 。

降价背景与市场反应降价举措：2023年1月13日，AITO问界宣布部分车型新年新费用 ，问界M5 EV调整后售价298万元起
，问界M7调整后售价298万元起，比较高降价达3万元
。

首任车主权益：为了避免出现特斯拉老车主维权的情况 ，问界为首任车主提供了总价值3万到5万元的权益，包括整车质保延长至8年/16万公里
、赠送12万AITO积分以及M5车主再赠送2年的基础保养。这些权益进一步提升了消费者的购车体验和价值感 。

动力与续航：AITO问界M5智驾版性能更强
，续航灵活性更高特斯拉Model Y：动力：单电机后驱版零百加速约9秒，双电机全驱版最快7秒 ，性能强劲但能耗较高。续航：后驱版CLTC续航545km
，长途出行需频繁充电，补能依赖超充网络
。