汽车品牌众多,最不保值的汽车品牌都有哪些呢?

[NO One]纳智捷这是一个来自于台湾省的汽车品牌 ，它也将自己定位一个合资汽车
，在其旗下的车型配置都比较高，但是质量表现上却很一般 ，而且就算是二手车的费用也不便宜。

网评10年内国内市场最失败的汽车品牌包括永源汽车 、福汽启腾
、一汽夏利、东风风度和菲亚特
，这些品牌的消费者可能面临车辆保值率低 、售后服务缺失
、维修困难等问题，部分用户甚至因品牌退市而陷入维权困境 。以下是具体分析：永源汽车：浙江永源汽车成立于2003年 ，早期凭借A380和猎鹰车型在三四线城市获得一定销量
。

众泰汽车以模仿保时捷Macan的SR9车型引发关注
，但技术抄袭导致质量失控。典型问题包括变速箱顿挫、底盘松散 、油耗偏高（市区综合油耗达12L/100km以上） 。2019年停产后，配件供应中断问题至今未解决 ，二手车保值率极低
。力帆汽车摩托车业务积累的技术无法迁移至汽车领域，核心部件依赖外购导致匹配度差。

贬值原因：凯迪拉克品牌力较弱
，在国外被其他品牌压制，虽然在国内市场凭借较高优惠政策有一定成绩 ，但保值率仍然低下
，贬值速度较快 。

瘸子里面挑将军，咱们好好唠一唠
。其中 ，最不保值的是国产车
，最保值的是韩系车，法系车居中。二手车市场的保值率与多种因素有关 ，比如车辆的耐久性及稳定性
，新车受欢迎程度，新车销售费用 ，汽车品牌影响力等等
，其中起主导作用的便是车辆耐久性
、稳定性及车辆品牌价值 。

市面上最不推荐买的3款车,第一款就是日系车

市面上最不推荐购买的三款车分别为丰田赛那、别克昂科威PLUS 、雪铁龙C5 X，原因如下：丰田赛那费用不合理：起售费用高达32万 ，相比同尺寸SUV皇冠陆放费用高出数万元，且按照汽车定价规律
，同尺寸SUV费用通常高于MPV，进一步凸显其费用不合理性。

日产天籁0T：VC - TURBO发动机匹配的CVT变速箱无法承受高扭矩 ，容易出现异响、顿挫的情况
，维修成本高昂，单次大保养费用在3000 - 4000元
。虽然售价处于20万级 ，但配置竞争力较弱。避坑建议方面
，消费者优先选取日系车的四缸版本，例如凌派5L
、卡罗拉2T、天籁0L 。

雪铁龙C5 X可以说是最近几年法系车中性价比比较高的一款车型了 ，从这款车身上也可以看到法系车满满的诚意
。但是大本营就不推荐大家去考虑这款车。首先第一个原因就是他跨界的定位
，大家可以细数一下，近来市面上类似雪铁龙C5 X这样的跨界车型 ，就没有几个销量过得去的 。

最不保值的新能源车型

〖壹〗 、最不保值的新能源车型以蔚来ES8和特斯拉某高性能版车型为代表
。蔚来ES8：残值暴跌的典型案例蔚来ES8的保值率问题在2025款车型上市后尤为突出。以2024款ES8为例
，部分车主反馈，购车时花费约50万元 ，但仅8个月后，二手市场费用跌至20万元出头
，账面资产缩水达17万元 。

〖贰〗
、续航里程焦虑：虽然秦plus的续航里程在同类车型中表现不错，但如果你经常需要长途驾驶 ，可能会对续航里程产生焦虑
。内饰材质一般：部分秦plus的内饰材质可能不够高档
，对追求品质感的消费者来说，可能会感到不满意。保值率问题：新能源汽车的保值率普遍低于燃油车 ，秦plus也不例外 。

〖叁〗、最不建议大家买的4种车分别是插混/增程式新能源车 、油老虎车型
、小众品牌/冷门车和库存车（停放超6个月）
。插混/增程式新能源车
，纯电续航短，大约只有100公里 ，并且充电效率低
，频繁充电很耗时。其保养成本高，因为涉及发动机、电机和电池三套系统 ，维修费用也远超油车
，长期使用并不能省钱 。

不保值的二手车性价比比较高

〖壹〗 、凯迪拉克ATS-L 凯迪拉克ATS-L是一款性价比极高的二手车。当年新车费用高达三十万以上，但如今在二手车市场中 ，费用已经大幅下跌
。这款车的故障率较低，后期保养也相对便宜
，在豪华品牌中具有较高的性价比。其出色的动力性能和舒适的驾乘体验，使得ATS-L在二手车市场中备受喜欢 。

〖贰〗
、不保值的二手车中 ，性价比高的车型包括福特福克斯、本田思域 、雪佛兰科鲁兹
、别克英朗、大众高尔夫等
。福特福克斯：这款车型以其流线型的车身设计和灵敏的操控性著称
，是驾驶爱好者的优选。尽管保值率不高，但福克斯的驾驶体验出色 ，二手车费用相对较低
，因此具有很高的性价比 。

〖叁〗 、高尔夫在很多车迷心中有不小的地位，作为保值率颇高的车型 ，也让更多人看到了高尔夫的火热程度
。不过
，嘉旅的到来，打破了消费者对于高尔夫的认知 ，在中国消费者看来
，嘉旅的设计难免有些难以接受，打破了原有高尔夫的协调性。

〖肆〗、吉利帝豪：3-4年车龄（符合5-6万预算）费用约5-5万元 ，配置丰富（含倒车影像
、触控屏）、养护成本亲民； 比亚迪秦燃油版：3-4年车龄费用约5-6万元，动力均衡（5L发动机） 、品牌可靠性提升 。

〖伍〗
、法系二手车性价比高是因为法系车不保值
。法系车近年来销量大幅下滑
，市场占有率极低，导致保有量小 ，残值率低
，从而形成了高性价比的市场现象。购买法系二手车需要注意以下几点：费用评估：在购买前，比较好到专业的二手车平台网站上对车子费用进行一个大概的评估 ，做到心里有数 。

最不保值的合资B级车,三年的雪佛兰迈锐宝卖不到7万,老车主想哭_百度知...

所以说呢
，迈锐宝毫无疑问是最便宜的合资B级车
。 可能有的朋友会说，那是3T的三缸机+CVT的低端车型 ，空有B级车的车身尺寸
，却根本没有B级车的灵魂。确实，通用的三缸机不被多数国人所接受 ，但是新车大幅优惠对于消费者来说毕竟是好事
，特别是想买二手车的朋友，二手迈锐宝的费用整体被拉低 。

费用与保值率分析费用优势：4年车龄的迈锐宝XL 0T车型 ，二手车市场挂牌价6-7万元，实际成交价可谈至6万元左右。作为合资B级车
，其新车指导价通常超过20万元，即便考虑优惠后费用 ，3年保值率也仅约45%
，相比同级车型60-70%的保值率，贬值幅度较大
。

索纳塔更不用多说了 ，作为曾经的“三宝”之一
，如今只剩下雪佛兰迈锐宝一枝独秀，索纳塔甚至很少有人再想起它 ，它在二手车市场更是没有保值率可言
，而且即便费用较低，车源也并不紧张 ，5-6万的预算
，索纳塔可选到2011-2013年上牌的车型。

最后说到费用，迈锐宝XL的售价区间为149万-299万元 ，近来在全国大部分地区都有着相当大的优惠，普遍都在4万以上
，如果按最低配车型来算，入门费用不到12万就可以买到这么一台车长5米的合资B级车真的太划算了 ，要知道很多紧凑级A级轿车的费用都高于12万 。

T的发动机搭配7速双离合变速箱
，对于B级车来说动力只能说是刚刚够用，速配的外观比起同门师兄帕萨特更加运动 ，更年轻化
。以上三款车型都是15万就能落地的B级车
，A级车的费用B级车的享受。大家可以根据自身的用车需求进行选取 。当然选取了这几款车就不要想保值的问题了，他们都不是很保值的车型
。