长城和比亚迪上演罗生门事件,股价跳水都是输家

〖壹〗、比亚迪方面也知道其中的利害关系 ，所以它在声明里说，长城汽车的检测无效
，不能以此为据。最后说一句，长城汽车和比亚迪汽车双方之间的斗争在股市引起了反应 。长城汽车和比亚迪A股和港股均出现下跌趋势。截至15：00 ，比亚迪港股股价跌73%
，报234港元
。

〖贰〗 、近期从比亚迪，到长安汽车 ，再到长城汽车、东风汽车等等车企
，接二连三的在新技术和新产品上大肆投入，试图打造出更具竞争力的企业认知。

销量下滑,市值跌掉4100亿,长城汽车到底怎么了?

长城汽车销量下滑
、市值跌掉4100亿 ，主要面临以下几方面问题：销量目标未达成且持续下滑2022年
，长城汽车整体销量是107万辆，同比下滑167% ，对比原定的190万辆销量目标
，仅完成52%，不敌奇瑞汽车 ，跌到了自主品牌的第五名 。

欧拉主要面向女性市场，产品定位相对较窄
，在新能源市场快速发展、消费者需求日益多样化的背景下，其产品难以满足更广泛消费者的需求 ，导致销量下滑
。新能源产品布局滞后：在新能源汽车市场快速发展的趋势下
，长城汽车在新能源产品布局上相对滞后。

产品线过于单一：长城汽车过去主要依赖SUV车型取得市场成功，但随着消费者需求的多样化 ，单一的产品线已经无法满足市场需求 。长城汽车在轿车 、MPV等其他车型领域的布局相对薄弱
，导致市场份额受限
。

昔日自主品牌领头羊的长城汽车怎么了?

整体研发能力不足：长城汽车最大的问题在于整体研发能力欠缺。例如H8数次跳票，原因是长城无法解决H8传动系统的问题 。虽然ZF作为传动系统全球顶尖供应商配套H8没有问题 ，但长城自身的整车集成能力阻碍了H8上市
，这背后是长城有经验的研发人员储备不足
。人才吸引力弱：地处保定的长城汽车，对于行业内尖端人才吸引力不大。

因为旗下产业过多 其实对于一些中年人来说 ，奇瑞这个品牌的车辆其实并不陌生
，而且当时可以说的上是榜首的存在，因为性价比比较高 ，使用感受也比较好，因此售卖率也就比较高
，但是在2010年的时候，奇瑞的发展就陷入了停滞期 。

反观时下的汽车市场 ，消费主力虽然说有所上扬
，但依然是集中在20万元以下的车型，无论是CR-V
、宋PLUS系列还是朗逸和速腾等 ，都是市场中比较畅销的产品
，所以说，哈弗品牌依然还是长城汽车的重点 ，尤其是哈弗H6这个领头羊
，绝对是不能有半点闪失，否则 ，就会向相反的方向滑落
。

长城汽车“开到
”了求变的“拐角”

长城汽车正处在求变的“拐角 ”
，面临利润下滑、细分市场受冲击等挑战，需在营销 、渠道等方面做出改变以适应市场环境。

wey vv6隶属于长城汽车旗下的高端品牌WEY ，该品牌诞生于2016年，旨在为中国消费者提供超越期待的豪华驾驶体验 。外观设计 wey vv6承袭了优雅与力量的完美结合
，前脸采用黑豹式仿生设计，极具动感。全LED远近一体式前大灯和夜间可见的流光迎宾灯 ，赋予车辆独特的识别度和仪式感
。

大700一般指坦克700
，它是长城汽车旗下品牌坦克系列旗舰车型，定位为中大型SUV。坦克700于2021年4月在上海世界汽车工业展览会首发 。外观采用笔直线条勾勒 ，拐角有棱角
，有厚重前保险杠与头灯组造型，侧裙和后保险杠有立体机甲型面 ，还有黑蓝撞色车身
、22英寸双色轮圈、背挂式备胎和双边共四出排气布局
。

其中vv7是旗舰车型
，所以vv6在性价比上无疑是主流车型。vv6基本上可以代表wey品牌的基本产品力水平 。17万的费用去选取国产SUV的高端品牌wey在我看来还是很值得的，毕竟长城汽车的产品力都是消费者有目共睹的
。下面我们就一块儿来看看vv6的基本参数配置吧。外观方面 ，外表看起来很忠厚老实 。发动机舱有点高
。

weyvv6是中国豪华SUV品牌
，是WEY旗下的第四款量产车型，WEY指的是中国豪华SUV品牌 ，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的世界研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。主要生产VV7  、VV5及新能源系列车型 。

哈弗H6这款车是性价比极高的一款车型
，这款车的各方面表现都相当出色
。哈弗H6作为一款可以在中国汽车历史上被载入史册的神车，有其经久不衰的销售秘诀。前两代车型深度培育规模
、质量和性价比 ，第三代车型及时采用新长城柠檬平台打造
，完成了智能数字化的华丽转折 。

长城开炮 、吉利助阵,比亚迪:和为贵?

比亚迪回应：比亚迪称其2021-2023年采用的常压油箱方案符合法规要求，并指出浙江某头部企业（未点名）2018-2023年多款PHEV车型也采用类似方案。

长城回应“员工大批离职”,海马新能源被接管

〖壹〗
、长城汽车回应“员工大批离职 ”称报道恶意揣测、误导舆论 ，将起诉；海马新能源被国资郑州航空港公司接管托管5年
，托管保证金99亿元
。

〖贰〗 、不过，海马汽车近来仍难以脱掉“不务正业
”的帽子。稍早前据知情人士向外界媒体透露 ，海马汽车中牟工厂自去年年底已经停工
，该工厂主要生产爱尚EV等新能源车型 。该知情人士还表示：“海马汽车新能源基本凉了
。”同时，海马汽车中牟工厂大批员工已经离职 ，少数未离职员工同意调配至郑州工厂工作。

〖叁〗、就在海马沦为代工厂的消息发出后
，媒体关注到近来海马汽车中牟工厂已经停工，该工厂主要生产爱尚EV等新能源车型已经全部停止 ，中牟工厂员工大部分“被离职“后，少数未离职员工已经被调配至郑州工厂工作；此外
，海口工厂在年前开始裁员，“海马要凉 ”成了当天舆论关注海马事件给出的比较多评价 。

〖肆〗
、年7月 ，长江汽车被爆出工厂欠薪员工维权
。正如外界预测的
，长江汽车最终因资金不足被迫申请破产。11月13日，一天内东风裕隆纳智捷和华晨汽车两大车企又被爆出申请破产 。当天东风裕隆汽车销售有限公司表示已在浙江法庭申请进入破产清算程序
。

〖伍〗、至此 ，海马 汽车 危局彻底无解。 两年巨亏之后
，到了2019年，海马 汽车 沦落到卖房保壳的程度 ，卖的房子多数是员工宿舍 。近日
，公司已经成立转型办公室，市场传言公司已经准备退出 汽车 行业
。 为什么两年能亏完30年的利润？活着也是苟延残喘 2017年 ，公司收缩。