〖壹〗 、月13日，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况 。数据显示 ，2019年 ，汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆，同比分别下降5%和2% ，产销量继续蝉联全球第一 。其中 ，乘用车产销分别完成2136万辆和2144万辆，同比分别下降2%和6%。
〖贰〗 、自主品牌乘用车市场份额持续下降 受国内车市下行、合资品牌产品下压，以及低端SUV下滑严重等多重因素影响 ，自主品牌乘用车市场份额持续下降 。2019年前11月市场份额为39% ，同比下降3个百分点 。全年应该基本如此。这是自主品牌乘用车市场份额首次跌破40%红线，形势严峻。
〖叁〗 、自主品牌的市场份额连续数月跌破40%红线 ，并且持续下滑 ，7月份，自主品牌的市场份额占比为32% ，还不如10年前的水平 ，2009年前11月自主品牌在乘用车市场的份额占比达到了46%，而且前提还是当下的中国自主品牌比10年前多了很多 ，所以单纯从市场份额的角度来看 ，自主品牌被挤压的幅度可见一斑 。
〖肆〗 、这两年，中国汽车销量直线下滑 。2018年 ，销量2808万辆 ，同比降8%；2019年，销量2576万辆，同比降2%。本来 ，业界都预测2020年将止跌启稳 ，又爆发了疫情“黑天鹅 ”，1-2月销量仅228万辆 ，同比大跌了42% 。
〖伍〗、主力车型CS75 PLUS单月销量近2万辆 ，推动自主板块复苏 。2020年逸动PLUS上市后，有望延续良好表现。中游车企追赶乏力 ，战略分化明显上汽乘用车：2019年销量63万辆 ，同比下滑1% 。其通过“新能源+出口 ”战略提升销量，2019年出口及海外销量35万辆 ，同比增长26% ，占中国车企海外总销量的33% 。
〖陆〗、全年销量预计负增长：流通协会预测，就全年销量而言 ，预计仍会是两位数的负增长。市场竞争转向细分市场：自主品牌占有率已连续4个月跌破40%的市场份额红线 ，7月新能源汽车同比销量首次下滑，还可能面临更多来自合资车的围剿 。从增量市场到存量市场，中国汽车市场的搏杀正向更为细分的区域市场推进 。
〖壹〗 、具体到销量排名榜TOP 10的汽车厂商中 ，德系品牌和日系品牌的表现也相对更加亮眼。其中 ，大众无疑是最大的赢家，一汽-大众在2019年销量达到了207万辆 ，超越上汽大众成为中国市场销量冠军 ，同比增长3%；这两家厂商加起来的销量，就占到中国汽车总销量的15% 。
〖贰〗 、其中 ，好消息是 ，中国汽车的产销量蝉联了全球第一；坏消息则是，2019年的中国汽车市场依然处于寒冬之中 。具体来看 ，2019年12月 ，国内汽车产销量分别为263万辆和268万辆，环比上月分别增长5%和2%；同比去年同期 ，分别增长1%和-0.1%。
〖叁〗、月13日 ，中国汽车工业协会（下称“中汽协”）发布了2019年中国汽车工业经济运行情况。数据显示，2019年，汽车产销分别完成2571万辆和2579万辆 ，同比分别下降5%和2% ，产销量继续蝉联全球第一 。其中，乘用车产销分别完成2136万辆和2144万辆 ，同比分别下降2%和6% 。
〖肆〗 、年车企盈利整体情况多数车企盈利下滑：2019年国内汽车市场销量整体下滑2% ，在A股市场已披露的十余家整车企业业绩预告中，仅江铃汽车 、江淮汽车、*ST海马等企业实现盈利增长或扭亏为盈 ，上汽 、长安等头部车企盈利能力下降。
〖伍〗 、J.D. Power（君迪）发布了2019年中国新车质量研究报告 ，该报告基于拥车期为2至6个月的车辆进行质量评估 。中国汽车流通协会在北京雁栖湖世界会展中心正式发布了2019中国汽车流通行业经销商集团百强排名榜，旨在表彰在汽车流通领域表现突出的经销商集团 。
〖陆〗、年伊始 ，乘联会公布了2019年各大车企及车型的全年销售排名数据。2019年乘用车全年销量2069万辆 ，相比2018年下降4% 。2018年中国乘用车销量自28年来首次下滑，2019年也超出预期继续下滑 。
〖壹〗 、长安汽车：销量1 ，823 ，322辆，销量稳健但增速较头部自主企业温和，位列第五。丰田汽车：销量1 ，559 ，821辆，在合资品牌中表现稳定 ，但面临自主车企竞争压力 ，排第六 。上汽通用五菱：销量1，316 ，655辆 ，销量增长显著，市场渗透力增强 ，排名第七 。长城汽车：销量1 ，141，509辆 ，位居榜单腰部 ，需加快高端化布局，位列第八。
〖贰〗 、比亚迪以全年销量460.24万辆蝉联榜首，其中乘用车销量4554万辆 ，同比增长73% ，稳居全球新能源车市场销量冠军 。其海外市场表现亮眼，销量突破105万辆 ，同比激增145% ，成为推动品牌增长的核心动力 。 上汽集团全年销量450.7万辆，同比增长13% ，终端零售销量达467万辆 ，位列第二。
〖叁〗、中国一汽整车销量达330.2万辆。作为国有大型汽车集团，一汽依托红旗 、奔腾等自主品牌以及一汽-大众 、一汽丰田等合资品牌 ，形成多元化产品布局 。红旗品牌在高端市场持续发力 ，年销量突破50万辆，成为自主品牌向上的标杆；同时 ，一汽在新能源转型中加速布局 ，推出多款纯电及混动车型，推动销量结构优化 。
〖壹〗、年处于全球汽车销量榜的榜首依然是丰田卡罗拉，这一成绩已经连续多年。去年其在全球范围内累计售出1236380辆新车 ，同比增长达1% 。而就以国内市场而言 ，丰田卡罗拉与丰田雷凌这两“兄弟 ”的表现也十分出色 。在2019年，基于TNGA架构打造而来的全新卡罗拉与全新雷凌均在国内完成上市 ，2车由内到外均进行了革新。
〖贰〗、第6名：大众途观 累计销量：741 ，297台 同比增长：-6% 虽然Focus2move汇总的销量数据，在汽车制造商销量排名方面 ，大众已连续4年蝉联制造商销量冠军 。但在单一车型方面 ，大众旗下并没有一款车型挺进全球销量前5，和包揽了第第3和第7名的丰田比 ，确实有点像个弟弟 。
〖叁〗 、年全球前十畅销车型中 ，日系车占据五席，丰田卡罗拉以绝对优势获得销量冠军 ，第一名并无悬念。以下是2019年全球前十畅销车型的详细信息：丰田卡罗拉：2019年销量：1 ，236，380辆 特点：卡罗拉凭借先进的TNGA架构和THS-II混动技术，以及丰富的安全配置 ，在全球市场表现出色 ，长期占据销量冠军位置 。
〖肆〗 、年汽车全球销量排名前十的车型中，卡罗拉以1236380辆的成绩继续蝉联第一 ，同时有三款皮卡车型上榜 。以下是具体排名信息：[NO One] 丰田卡罗拉销量：1236380辆 详情：尽管在国内市场被大众朗逸和日产轩逸压制 ，但在全球市场卡罗拉依然占据强大优势，再度蝉联销量冠军。
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